くまっち日記（A面）

カーボンフレームの補修（塗装補修の実行）

2011-05-19T23:56:00.001+09:00

ついに補修作業実行。

結論を言うと色の選定を間違えたので少し悔しい結果になったけど、まぁ良いかって感じ。
どっかに有料で補修出した結果だこれなら文句言うかも知れないけど、自分の作業の結果だと思えば受け入れられる。

１．損傷部の整形とマスキング

実はあんまり整形してない。周辺のひび割れているところを落とした方が良かったんだけど踏ん切りがつかなくてほぼそのまま。

２．プライマー塗布＆乾燥＆塗装
プライマー塗って、30分くらい乾燥。
その後ついにペイント実行する。この塗料は非常に粘性が低いので乾燥と重ね塗りを行う必要があります。

まだ損傷部が判りますね。

色を入れてエポキシを塗るまでの最後の乾燥時間は24時間くらい。

３．エポキシを塗る準備
塗る部分は水平にしてやる必要があるので、シートステーを持ち上げるためにこんな感じになって作業していました。

エポキシを混ぜる。今回はA剤を点眼容器10滴、B剤を点眼容器３滴しか使わなかった。
拡販用の容器の中ではこんな感じ。
ちなみに攪拌とエポキシを塗る作業は割り箸を使用（笑

量が少なくてわかりづらい？

量が少なすぎて硬化が始まる30分ではなく2時間くらい過ぎてから固まり始めた

揮発性のにおいがするのかと思ったけど、全然しませんでした。

だからと言って夜中に寝室でやろうとは思わないけど。

４．エポキシを塗る

割り箸で垂れ下がるエポキシを何度もすくい上げては掛ける飴細工つくりのような工程
精神修行だと思って無心で繰り返す。
10回くらいかな。塗ったのは。5分経ったら垂れてくるから、またすくって待つ。

５．乾燥
エポキシを塗ったあと仕事が忙しくなったので、そのまま1週間放置。
24時間後くらいだと少し柔らかい感じがあったので3日は必要でしょうね。

６．マスキングはがし
ついにドキドキの瞬間が・・・。

ぶ、不細工だ

マスキングを落とした瞬間に飛び込んできたのは不細工な傷跡。傷は埋まっているが色が合っていない。これは難しいんだろうなぁ。
余計なものがいっぱい付いているから、マスキングして、表面を磨くことに

７．マスキング
これから紙やすりをかけるんだけど、削りたくないところを保護するためにマスキング

最初に#600で粗磨き。その後#2000で仕上げ磨き

8.完了

俺的には完了。
マスキングを取るとこんな感じ。
色の悪さが目立つけど、目隠しして触ったら判らないレベル。
本当は#4000くらいでもう少し磨きたかった

9.今後
あとで時間を見つけてハンズに行うかな。
例の店員さんにクリアを吹いた方が良いか相談したいと思っているんです。

カーボンフレームの補修（資材調達＆情報収集）

2011-05-19T23:18:00.000+09:00

俺のCervelo_R3の補修を実行
汗と涙の俺の給料を注ぎ込んだフレームだもんね。急ぎつつ慎重に着手

補修関連のナレッジの収集と必要資材の調達を行う。

残念ながら私が欲しい情報は存在していなかった。探し方が悪かったのかな？
フレームの破断、クラック等は上からカーボンを巻くとか随分手の込んだことに
なっているようなので個人で出来る補修としては諦めた方が無難なのでしょうね。
そのレベルの損傷なら買い換えろと私は理解した。
でも塗装の損傷くらいなら大丈夫。補修によるフレーム特性への影響も限りなく少ないので個人の日曜大工で対応できると判断した。
このドキュメントは今後の彷徨えるヒトの参考になれば幸い。

実はエポキシを買いに行った際に東急ハンズ＠新宿の接着剤コーナーの店員さんが詳しくて作業の工程については彼と店頭で20分ほど会話をしながら組み上げた。

作業工程
１．損傷部の整形
２．マスキング
３．プライマー塗布
４．乾燥（プライマーのマニュアルに従う）
５．塗装
６．乾燥＆重ね塗り
７．エポキシ準備
８．エポキシ塗布
９．乾燥（エポキシのマニュアルに従う）
１０．表面みがき
１１．クリア塗布（状況を見て）

調達資材
・バンパープライマー（99工房のやつ）
・マスキングテープ
・タッチペン　（99工房トヨタ用040　T-26スーパーホワイト2）
・FRPエポキシ（Genus　GM6800）
・攪拌用の容器
・点眼容器
・耐水紙やすり

結論を言うとタッチペンのこの色はミスだった。Cervelo_R3にはもっと強い白が必要だった。
それと点眼容器はハンズの店員さんのオススメでこれはヒット！
エポキシなんて実際には2ccくらいしか使わないので、混合比率の管理が非常に難しいのが点眼容器があれば何滴という単位で管理できるので、無駄が無い。

今回の補修ではA剤を10滴、B剤を3滴しか使用していない。
なので、同じ修理なら手持ちの資材であと200台くらいは直せる計算だ。

カーボンフレームの補修（損傷把握）

2011-05-19T22:44:00.000+09:00

足慣らしに出かけたら、メカトラブルが発生してフレームに思わぬ傷を負っちまいました。
正直、精神的ダメージも大きいのですが、直さないと乗れないし、買い換えるなんて嫁に言ったら処刑されちまう。

ってことで復旧プロジェクト始動です。

まず損傷状況の把握。

表面のクリアと塗装層が落ちています。プライマーは傷が入っていますが残っています。

これで、必要な資材の見当をつけます。
・プライマー
・クルマの補修用カラーペン
・FRP用エポキシ
・耐水紙やすり（#600&#2000）
・マスキングテープ

それじゃ、お買い物タイム！

筑波8耐春行ってきました。

2011-05-05T23:09:00.000+09:00

会社の仲間と筑波の8耐に行ってきました。

3時過ぎから振り出した雨で全体のテンションも少し湿りがち。
せっかくなら快晴の下、ガンガンに走りたかったのですが少し残念。

結果はいつものとおり後ろから数えたほうが早い状況。
でも皆がレースを楽しんで、無事に帰宅できましたから目標は達成できました。
しかも、4時間ジャストタイム賞なるチキンレースの表彰付き。

言うこと無しです。
とりあえず、次は反省会の幹事か・・・。

それにしても、総合優勝に1mmも絡んでないのに、
4時間ジャストタイム賞の表彰式をしているとき、走っていたんだけど
ゼッケン番号呼ばれた瞬間から誰も引いてくれなくなっちゃった。

チェーン切れ

2011-04-25T00:49:00.018+09:00

すごく驚きました。
これまで快調だったR3にトラブル発生

なんとビックリ走行中にチェーンが切れちゃいました。
1年位前からCN-7900を使っていて、今のコンポーネントとはB互換だから注意しなきゃなとおもっていた矢先にこの事態。

尾根幹に行こうと思って府中街道を是政橋方向に走っていたら、いつもと違う異音がして、踏むと変速が暴れだすのでおかしいなぁ～って思っていたら是政橋の上でブチ！

切れてパニック中の絵

チェーンでカーボンフレーム切断していたらどうしようとか、いろんなことがアタマの中を駆け巡ったけど、何事も無かったのが不幸中の幸い。
シートバッグに入れてあったPINと工具で補修して帰宅。

補修しようにもOuter-Lowだとコマ数が短すぎてコネクトできなかった。
ひょっとして、コマ数が短すぎてストレスが蓄積したのかしら？
適正はOuter-TopでRDが垂直ですよね。間違ってないんだけどなぁ・・

近所の自転車屋でA互換のCN-7800を買って修復は完了。
5月3日の筑波に向けては大丈夫！

でも、原因を探すのがエンジニアの性ってやつです。
切れたチェーンを取り出して観察すると・・・・痕跡っていうか原因発見。

切れたCN7900

破断したチェーンプレート

ちょうど、前回の接続したコネクトピンのところで破断してるじゃないっすか！
それって、俺がコネクトミスしたってことだね・・・。少し沈む気持ち。
でもレース前に問題が出てくれてスッキリ。
それにしても江ノ島とか、都民の森とかに遠出しているときに発生しなくて良かった～

ゴルフ場脇

2010-12-19T19:09:00.000+09:00

土曜日は軽く運動。
尾根幹を町田街道まで抜けるつもりだったけど、唐木田のあたりから飽き始めて
大妻女子大前で裏道に入ったら風景が面白かった。

単にゴルフ場脇の斜面を登るだけなんだけど、
自分が走る側道と同じ傾斜の芝生が続いて、アンジュレーションが見えたりするのが
芝刈りをしたことの無い私には珍しくて。

なにも考えずに真っ直ぐ進むと鎌倉街道のFC町田の練習場あたりまで
下りちゃうので注意が必要。

クランク変えました

2010-12-12T18:32:00.004+09:00

Roadのクランク変えました。

SRAM　REDの52/36 172.5mmへ

結論から言うとアタリ。

周辺のコンポーネントは既存のまま、BBだけSramに変更してインストール完了。

Qファクターが狭くなるので出力と回転数も稼げて言うことなし。ベリグ。

機種選定：

shimanoのFC6650-Gを使っていましたが、Outer50Tではケイデンスが高くなりすぎるし、

必然的に心拍が高くなるので駄目。50Tx16とかでリエゾンする羽目になる。

後ろを19Tか21Tくらいで30km/hは出るようにしたいからね。

Innerの34Tを使うシーンが無い。持て余す。

だからといって39Tだと不安。

既存クランクにPCD110の52Tの板を入れても良いんだけど、shimanoはそんな要件

折り込んでクランク作ってないのでチェーンの脱落リスクが高くなる。

故にRed52/36T。

そこそこ、足に負荷を掛けながらトレーニングに使えるクランクを探したら

FSAでもあるかも知れないけど、変速性能はshimanoなみに求めたい。

ゴッサマで泣いた連中を知っているだけにFSAのクランクは選べなかった。

カンピーは36T出してないから却下。

感覚：

80km程度の短距離ではカーボンクランクの恩恵は感じない。
回転はスムーズだがクランクによるものというより、セラミックベアリングが
屠られたBBの効果だろうとは思う。

正確に採寸していないがQファクターが2,3nn狭くなった感じがするため
なかなか良く足が回る。これはすぐに感じ取れる。

導入：

特殊な工具は不要。8mmまでのアーレンキーとshimanoのホローテック２のBB回しがあれば

普通に組める。SRAMという異物を入れる抵抗さえなければ特に問題ない。
取説は図解と各国語があり、なかに日本語もあるのでグリスの指示と矢印さえ読めれば
組めるだろう。
ちなみにグリスはフィニッシュラインのテフロングリスを使った。

変速性能：

shimano-FD7800との組み合わせでは変速の劣化は少なくて済んだ。

FC6650-GでもFD7800と完全な互換があったわけではないので、FC6650Gと同じ程度だ。

変速性能の劣化は無いに訂正する。

これから付き合えるか？：

最も重要なこと。たぶんYesだ。

恐らく私のやることの8割はこのクランクで事足りる。

ヒルクライム大会は34Tに戻して対応。

筑波はド平坦なので52Tがないと話にならないから。

調達：

イギリスのいつものところだよ。合計28000円。

カーボンクランクでこの値段だったら安いと思うんだけど。
珍しく優先発送を依頼したけどいつもと同じ10日前後かかった。

年末だからね、税関が恐ろしく混んでいる。

でけましたBD-1

2010-11-16T01:05:00.001+09:00

できました。

ついにオイラのBD-1.

ブレーキとシフトのワイヤー＆アウターを買うこと2台分。
ケーブル長を失敗しまくりの2週間でした。

1回目、出来たけどRoadのつもりで切ったら短すぎて畳めなかった・・・。

おかげで、自転車屋のオヤジに怪しい目で見られながらRepeat調達。

隣町の公園でとった写真がこの一枚。

Roadのレスポンスをもちつつ、程よいクッション性がある乗り味には感動

遠出はもう少し先かなぁ。

コンポ選び

2010-10-29T00:25:00.000+09:00

さてさて、楽しいコンポ選び。

駆動系はカプレオにしてみた。
小径車専用コンポーネントを信じてみる。
このあたりは冒険すべきところではないので
きっちり動く、実績のある奴にする。

制動系は大いに悩み、結果Deore。
最初はXTRにしようかと思ったけど、必要ないよね小径車だし
ってことで、Deore。
XTあたりも考えたけど、Deore.
だって、先にフレームが音を上げるの判っているから。

でも、良く考えればカプレオのVブレーキのほうが良かったかな。
シューもRoad用で、小径ロード仕様の我がBD-1には、そっちのほうが
フィール良かったかも。

乗ってみて気に入らなかったら変えようかな。どうせ3000円くらいだし。

ホイール組め久米

2010-10-27T23:52:00.000+09:00

700Cの完組みが前後1万円で買えるご時勢に、18インチなんてあんた・・・。

仕方ないから組んだよ前輪。

後輪はGOLONYAGOのお兄ちゃんから貰ったのでOK。
問題は前輪だったのだよ。

24HのRIM探したら、ALEX -DA16ポリッシュの1本5000円のやつを使ったのが計算外。
目論見的には6000円くらいで上がるはずだったのに。
自転車屋の若い兄さんはDA16って16インチだと思ってくれるから腹が痛い。
サイズ計れ！、目盛り読め！
なんだかんだでコストは前輪だけで1万円くらいになっちゃったけど、
まぁいいや。

でも、思ったね。
小径車のホイール市場は完全に売り手市場
パーツの数や市場の絶対数が小さいし、競争なんて効かないから高いの何のって。
BD-1とかモールトンとか、その規格自体を専用化しちゃっているし。
休日の小遣い稼ぎに小径車のホイール作りは十分に見合う商売なのではないかと。

精度甘ぁ！

2010-10-25T22:58:00.000+09:00

BD-1のスイングアームにステムを入れようと思って焦ったね。

直径で0.5mmくらいスイングアームが厳しいの。

ノーマルサイズの穴に、オーバーサイズのステムを入れたかも？って
頭の中が真っ白になりましたよ。

BD-1の専用部品なのに、これってなんだよ！
この2つだけで6万円超を投入してますからねぇ。
でも、まぁ力技でグリグリねじ込んでOK.

ステムに付いた下玉押しを交換しないとイマイチだったので、近所のワイズに行って作業をお願い。
料金800円也。
特殊工具が必要な作業だけど、800円は良心的価格。

おかげさまで、なんとか収まりました。
でも知ってました？　BD-1のヘッドパーツって下から締めるんですよ。
ビックリビックリ！です。

とりあえず、骨組み完成！

お疲れさんです！
完成まであと20日くらい？

パーツ取得

2010-10-24T23:53:00.001+09:00

東京中駆けずりまわって、BD-1の部品をそろえました。

フロントのスイングアームなんて、奇跡だったね。

渋谷のワイズで4万円。

とりあえず、足りない部品もたくさん在るけど、ボチボチ構築開始

最初苦労したのが、ヘッドパーツの圧入。

自転車屋に行っても嫌な顔されるの確実なので、自作工具でエイッ！

なんとか、形になっております。

推定工賃：2000円

解決に要したコスト：400円（ボルト&ナット、その他穴あき金属小物）

新しいおもちゃゲット。

2010-10-23T21:00:00.001+09:00

ロードバイクも楽しんでいるところで、少し浮気。

10月16日の関戸橋フリマでBD-1のフレームをゲットしました

これだけ。

ステムも、前サスも何もなし。
このフレームだけで、何が出来るんだろう。

すげー心配。

購入価格3000円　たぶん、その筋のクルマだな。

お気楽坂登り

2010-01-31T22:21:00.000+09:00

今日は3月並の暖かさということで、
午後2時近くから、サイクリングに出かけた。

3時半を回ると寒いので、実走1時間が現実的なところ。

今日は府中を出て、多摩サイを走り浅川CRに入る。
高幡不動から、モノレールと並走して多摩動物公園方面に登ったら、これがグッドチョイス。

3～4%くらいの坂が2kmくらい続き、あっという間に最高標高に到達。
あとは野猿街道を戻って帰宅。

距離は短いよ。
でも、奥多摩まで行くのは寒い。だからといって、家の近所の連光寺をチョロチョロ走りまわるのは
なんとなく嫌。

とりあえず高幡不動あたりまで走ったという満足感もあるんだろうね。
2月はここで過ごそうと思う。

oakly jawboneって

2010-01-31T21:32:00.000+09:00

ランスも着用しているサングラスOaklyのjawboneが欲しかったので、
南武線・中之島のナカジマに行ってみた。

Jawboneが有ったので、今使っているRudyと同様の

度を入れた場合の値段を聞いびっくり。
8万円とさ。
本体が3万だけどレンズが5万ですよ。
これなら、もうちょっと出してレーシック手術しちゃうっての。

悔しいから、家の近所のメガネ屋でもJawboneを置いていたから
聞いてみたら、ようやく値段が高い理由が解ってきた。

店員曰く、Oaklyはレンズが+3までは対応できるが、
それ以上は、メーカー保証が効かなくなるので販売できないとのこと。
俺は+4.5なんだよね。
つまりメーカー保証効かないんだ。

逆に言えば、ナカジマはその辺のリスクを取って売っていたのか・・・。
割高な値段を払って買うつもりはないので、Jawboneは諦めてるとしても、
技術があれば、こんな利益の稼ぎ方があるのかと学んだ週末でした。

Cervelo R3のシートクランプの始末

2009-11-24T00:44:00.000+09:00

Cervelo R3を買って、唯一の不満点はシートクランプが標準ではないこと。

オレは東商会に丁重にメールしたさ。

（オレのメール）
R3買った。カンパのクランプ使おうと思ったが、サイズが一般ではないようだ。
カーボンピラーなのに、先割れのクランプが付いているがいかがなものか。
R3-56cmのシートクランプのサイズを教えて欲しい。

（東の回答）
30.00mmだ。
クランプは仕様だ、カーボンピラーでもそのクランプで問題ない。
必要ならShopに行って30.00mmのシートクランプが欲しいと伝えろ。

～終了。

30mmなんて、レア過ぎてMTB系の部品で若干ある程度。
しかもアルミ用が主だから、カーボン対応なんて無いのね。

って思っていたが、猿かどうか試されていたのは私だったのね。

シートクランプを前後逆につけて、締め付け圧を分散すること。
実装の正解画像はこちら

まぁ、落ち着いたし良しとするか。

でもクランプのスペアパーツは早めに確保しておきたい。

固定ローラー

2009-11-24T00:26:00.000+09:00

自転車仲間のYさんから、固定ローラーを借りた
EliteのCrono gelだよ。

写真は、書斎の片隅だけど、
マンションの和室で、新聞紙を広げて使用してみた。

音は静か、確かに振動があるが、いまどきの和室の畳って
ブ厚いウレタンボードに井草の表を貼ってあるだけだから、
これに、純正の制振マットを使えばオレの練習時間が確保できない
悩みも解消か？って思ったのだが、いくつか問題発生。

乗り味が重いんだよね。
ギヤを思い切り軽くしても、実走感とは程遠い感じ。
借りている身分でナンだけどそれが気に入らない点。
ケイデンスを高くすれば、良いのかな？

で、さらに今晩問題発生。
アテにしていた、和室は、いままで倉庫代わりだったのだが、
急に嫁が自分の部屋にしようかなって、言い出した。

いやはや、黙って寒吹き荒む中を走って来いということだなこれは。

シングルスピードの製作

2009-10-25T12:40:00.000+09:00

フォンドリエストが余ったので、シングルスピード化しようと計画

UKのonlineショップで、ついポチってしまった。
30ポンドくらい。

それが1週間程度で届いたので、ちょっと見たのだが、
ワカラン。
マニュアルは完璧に英語で、それも結構真剣な作文。

ちなみに、ギヤは付属していないのだが、専用品が必要なのか
Shimanoの9Sカセットから1枚抜けば良いのかすら判らない。

ブレーキ換装

2009-10-18T18:55:00.000+09:00

唯一、第1世代の自転車キャノンデール　シリーズ3時代から残っていた
前後のキャリパーを交換。

BR6500からBR6600Gに換装。

6500はかなり遊びが大きかったが、6600Gは
タッチがリニアでレスポンスも良い。

自分でも6500の頃はアウターの長さが足りていないんじゃない？って
思えるほどに遊びがあったが、なにもかにも良好。

良い拾い物をした。

関戸橋フリマにて　7000円也

R3の素性を探る（その１）

2009-10-12T00:27:00.001+09:00

今日はR3に乗り換えての初ロングライド。
結論、硬いよこれ。

試験走行の60km級は2度ほどやったが、自分を追い込むライドはR3に乗り換えて初めてというのが正確なところ。
付き合いが短すぎて本性が読み取れなくて困っていた。
感想としては。
・全然コンフォートじゃない。
・（剛性が高いので）踏んだ分だけ返してくれる。
・（アルミより）少しだけ足には優しい。

今日は檜原街道と県道33号の分岐のところで折り返そうと思ったが、
冬になったら行けないかもな、ってんで、急遽進行。

分岐から走り始めてすぐに10%超の坂が現れ始めるが、R3は坂になると強烈に
トラクションを駆けてくれる。
不思議だ。

甲武トンネルを抜けて山梨県入りし、上野原に抜ける道は絶景。
藤野に抜けるより少し遠回りしたけど、行ってよかった。
路面に細かいクラックがあるところは、

でも、最後の大垂水は失敗。
相模湖付近でbex-isoyaの連中に遭遇し着いていったら、
ペースを上げるだけ上げて連中は途中で城山方面に抜けやがった・・・。
オイラは青色吐息で峠を抜け、浅川CRに入るが逆風。

ケツ筋が使えないイライラを抱えたまま、帰宅。

Cervelo R3　2009年モデルの仕様

2009-10-05T00:16:00.004+09:00

今まで使っていたシートポストとか、移植できるのかな？ってチェックしたら思いもよらぬことを発見
関心空間：自転車部のsugakenさんのReportによると、2006年モデルのシートポスト径は
32.4mmだったらしいが、拙宅のR3を測ってみると27.2mm。

この辺は随分とマトモな変更をしたらしい。
しかしながらCerveloめやりやがった。

シートクランプの径が一般的な31.8mmとかが使えない。
拙宅のノギスは30.8mmを指している。

フレームは組まにゃ走らない

2009-09-29T00:45:00.000+09:00

フレームを買ったら、休まずに組む。

当然、酒も飲まずに組む。
子供のころ、ズゴックのプラモを買ってもらったときと同じだ。
（つまり、未だに12歳のころと変わらないということだ）

R3を組みながら、注意事項などをまとめてみた。
・BBはFaceタップ不要。流石Cervelo、仕事の質が高い。
　ちなみに、BBの規格はJISだ

・シフトワイヤの処理で一苦労
　BB裏からフレームを貫通してシフトワイヤを通す必要があるが、ガイドが付いていないので一苦労
　ワイヤをツンツンしながら、出口を探る。
　酔っ払っていたら出来ない工事だ。

でも、できるときは出来る。（出来ないときは出来ない）

シート高77.5cmにすると、相当にステムを上げないとつらいので、
このあたりは妥協も必要だ。

さぁ、走りに行こう。

cerveloが来た

2009-09-27T16:38:00.000+09:00

もちろん勝手にフレームが生えてきたわけじゃないんだけどね

実は某所でCervelo R3が定価の40%OFF（24万円）だったので購入。
Wiggleより安いし良いかなと。

コンフォートモデルのRSと迷ったけど、適当なサイズがRSには無かったのと、
剛性と軽さを求めてR3にした。
RSは少し剛性が心配だったのと、headtube長が長すぎてレース時に
ステムを下げられないから。逆にR3ならスペーサを積めばコンフォート性が出るからね。
（買ったR3のサイズは56、Top長565mm、HeadTube長160mm）

つい最近、FSAのシートポストを買ったばかりだったけど、
R3には3Tのシートポストが付属するので、このあたりは試しながらかな。

地図にも載ってない峠を攻める（八王子・戸沢峠）

2009-09-13T16:44:00.001+09:00

FunRide誌で見て、行こう行こうと思って行ってなかった峠。
戸沢峠（とさわとうげ）に行ってきた。

2009.9.1時点で戸沢峠の情報はWeb上にも少なかった
こともあり、ルート開拓には苦労したので記しておく。

府中から多摩CRで睦橋まで進み、五日市街道へ。

＜山田＞の交差点で左折しても良かったのだが、
iphoneに相談しても＜山田大橋＞なるランドマークが
判らなかったので、武蔵五日市駅のあたりから都道３２号で
戻ることにした。

って、ことで今回は武蔵五日市のコンビニ前から探索開始

コンビニの店主に、「多摩御陵」まで行きたい旨を伝えると、
親切にも5kmほど進んだら＜戸沢＞の交差点で右折すれば良い。と教えてもらう。

ルートは簡単、コンビニ脇から、ひたすら真っ直ぐ。
途中、主ルートよりも立派な脇道が出現するが、ひたすら真っ直ぐ。
若干のワインディングが心地よい。

戸沢の交差点まで、1箇所のベタ登りと、後方からの車両通過を
警戒しながら登るトンネルがあるけどね。

で、戸沢交差点到着。

実はこの交差点、困ったことに交差点名称の表示がない。
帝京高校を過ぎたあたりから交差点手前に、高尾は右折とか、
表示が出るので空気を読めば判るが、夜だったら駄目かも。

一応、ポイントはここね。Googleの地図で上川橋ってやつ。

大きな地図で見る

戸沢の交差点から都道61号に入り、10分も走らずに戸沢峠到着。

で、このままR61を直進すれば高尾。

帰路は浅川CRで帰宅。今日の走行距離69km、3時間30分くらい。

戸沢峠の高尾側がキツイだけに
五日市から高尾に抜けるのは楽なルート。
逆に高尾からこのルートを進むのは、少しだけ難コースだろう。

高尾－戸沢峠の途中までは柳沢峠に進むルートと一緒なので、
ジャブのような登りが足を削る。
（柳沢への入り口のランドマークだったコンビニが、いつのまにか
hotmottoになっていた）

柳沢峠のオカワリとして、このルートを進み、帰りは多摩CRの
逆風地獄を浴びることを、坂馬鹿にはお薦めしよう。

Seatが臭かった

2009-09-05T23:59:00.003+09:00

ある日、Bikeで走った直後にSeatに顔を寄せたら
部室のような匂いが・・・。

オレ、ダウンする。

で
ケツに敷くものにそんなことは、当たり前だと割り切り
バイクのフィッティングに言ったら言われた。
シートへの加重がひどいで、着座したときの
落ち込み量がハンパじゃないとのこと。

いよいよ、アリオネに別れを告げるときが来たのか。

WiggleでPrologoが６０００円・・・。
icycleでTiogaのSpyderが６５００円・・・。

かなり、魅力的な数字だけに悩み中

悩めるうちが花

2009-09-05T23:47:00.003+09:00

オレもFSA K Force Light Carbon Seat Post を買ってみた。

元のフレームがヤワイためか、DuraのSeatPostと大して
乗り心地は変わらなかった。

でも、長距離を乗ったときの疲れは少ないので
気が付かないところで効果があるのだろう。

１２０００円
英国にてIYHする。

で、フレーム更新の件はお悩み中。

フィッティング２

2009-08-24T20:49:00.004+09:00

立川のマングローブバイクスでフィッティングをしたら、凄くパフォーマンスがあがった。

これまで使えていなかった筋肉が動員されたというのが、正しい理解のようで、翌日からギックリなどに悩まされる。

もう一度、フィッティング当初と同じような感覚に戻るかなと思ったが、
どんどんポジション迷宮に迷い込んだので、思い切って再度フィッティングをしていただいた。

前は、いきなり高負荷だっただけに、低負荷・長時間でしばらく体を馴らしてから
負荷を上げるつもり。

まずは江ノ島コースかな。

いまさら？、ようやく？

こんなマトモなポジションになりました。

ニッチな商材　バイオレーサー

2009-08-15T20:26:00.003+09:00

バイクのフィッティングをしてもらったところ、今のバイクを

乗り続けるなら、ステムを3cmは長くしなきゃいけないと言われた。

深夜のWiggleでEastonのE70とかClickしかけたけど、

近所のワイズでちょうど良いのを見つけたので即買い。

面白いのは、この商材、2.5mm毎にあること。

とりあえず1627円、127.5mm
いきなり2万もするEastonを買って、サイズが合わないとか
後悔するより2000円以下出し、別に良いよねってことで購入

明日試してみる

バイクのフィッティング

2009-08-15T20:07:00.002+09:00

立川のマングローブバイクスでフィッティングの予約が取れたので行ってきた。

結論から言うとバイクが小さいという一点だが、それでもSTIのアタマを掴んだり
しながら、ポジションを作ってくれた。

固定ローラーに乗り、いつものフォームで少し乗り指摘を受ける。
バイクのサイズが小さい。
写真を撮ってもらったら、その異常さに気がついた。

身長180なら標準サイズのL（56)で良いとのこと。
今のは、52だからMとかなんだよね。ひょっとしてS/Mってやつなのかな。
次にフレームを買うときは、勇気を振り絞ってLを買わねば。

次にシートポジションを一気に4mも高くされ、膝を壊しそうとか思ったけど、
着座ポジションから、クリートの位置、Qファクターまで直してもらい、凄く快適に
足が回せるようになった。
シート高は従来73.5cmが77cmに。

驚いたのは、ペダリングをするのに大腿骨が旋回する感覚。
内転筋が動員できている証拠だとは思うんだけどね。

あと1,2cmは高く出来るみたいだけど、もう少し乗ってからの楽しみにしよう。

豆腐食って来い

2009-08-14T00:23:00.002+09:00

立川のマングローブバイクスに行ったら、フィッティングの予約が取れた。

そのまま、五日市街道を進み、いつもの練習コースへ。
役場の先、豆腐を食って帰る。

後輪のブレーキの調子がイマイチ

井草の方とご一緒

2009-08-09T21:57:00.002+09:00

「週末に100km走ろう」が最近の標語。

今日は藤沢まで往復。

五日市方面には、なんとなく行きたくなかったので、
宮ヶ瀬方面か、江ノ島かと迷いながら、なんとなく連光寺を登る。

途中、スゲー早そうなのに、山が苦手という方に出会い、
江ノ島までの道案内をすることになってしまった。

厚木あたりまで案内したところで、先方は手を振り帰投。
こちらは、個人的に境川CRの終点と決めたローソンの100均で
ドリンクを補給して帰宅。

別に迷惑な話じゃないし、私は、こんなのは全然苦にしないので
今日は楽しかった。

またお会いしましょう。KUOTA＠井草さん

＃正確には井荻なのか

今日は平日？

2009-07-26T16:23:00.003+09:00

檜原街道を登り、ちとせ屋で豆腐を食う。

でも、誰も居ないの。

オレと警備員の爺さんだけ。

間違って平日に着ちゃったのかと、疑ってしまったよ。

体調不良

2009-07-20T00:22:00.003+09:00

体調が悪い。

自転車に乗って、少し負荷を掛けると頭痛がする。

土曜日は相模湖から大垂水を登り始めたあたりで、始まったもんでびっくり

肉とか、遠慮なしに食ったもんなぁ、とか、
血液がドロドロなんだろうなぁ、とか
血圧が高めなんだろうなぁとか、いろんなことを考えながら
結局は登りきり無事帰還。

途中に、産廃の不法投棄してるっぽい敷地があって異臭を放っていて大変だった。

翌日は、宮ヶ瀬まで行こうと思ったけど、家を出て早々に頭痛が始まり矢野口までの周回コースに変更、それでも連光寺を稲城病院側から登り、ちょっと体調を確認。

結構前日の疲労回復が遅れているみたいで、全然速度が乗らない。

ホイールのスポークテンションが低いからなのか？って疑ってしまう。

津久井周回

2009-07-05T21:39:00.003+09:00

昨晩競馬場前をRunしたので、今日は回復日。

桧原街道を登るのは心が折れたので、とりあえず津久井方面に。

宮ヶ瀬でも、相模湖でも行けるからね。

しかしながら今日は、どうにも後輪の調子が悪くて坂になると急に重くなるので

念のため、津久井湖花苑に入って休憩＆チェック。

・・なんのことはない、ブレーキのセンターがずれてました。

津久井そばを食おうと思ったけど、たかが蕎麦が500円と言われて

貧乏性なので断念。

だって、京王新宿の蕎麦屋は天そばが300円なんだよ。

まぁ、いいや。

お昼前に家を出たせいか、やる気が失せたので、そのまま

帰ろうかとも思ったけど、なんなら津久井湖周回したこと無かったな

と思って、大井の交差点を右折して、三井という集落に抜ける。

軽めの上り坂を進むと右側に休憩所があったので、

記念の1枚を撮影。

その後、水苑まで下って尾根幹経由で帰宅

60km　3時間

中車水車小屋

2009-06-28T00:20:00.007+09:00

嫁さんが遊びに行ったので、オイラは自転車遊び

6月とはいえ、結構気温も上昇してきたので睦橋を過ぎて、五日市ルートに進もうか迷ったが
木陰沿いに走ることができる多摩川を遡る。
堤防の上はカンカン照りだ。

終着点の玉川兄弟は今日もご機嫌そうだ。
あれ、写真撮り忘れた。

今日の行き先は、グルメ雑誌に取り上げられていたうどん屋、中車水車小屋というところ。
場所は、この辺。
玉川兄弟の像を拝んだ後に、少し戻って奥多摩街道に抜けると、左側に多摩川の堤防に
沿って走れるサイクリングロードがあるので、そちらに出る。

まぁ、阿蘇神社に向かうルートというのが、分かりやすいのか。
水上公園というやつの先で、公道に下りるスロープがあるので、
そこで堤防から一般道に下りるのが最寄と思われる。
もちろん、自転車の場合だ。

で、行ってみたらとても雰囲気の良い、いわゆる田舎の中にその店はあった。

店の裏には、店の象徴、水車。
こいつは期待できそうだ。

って、思ったら最悪の展開に。

なにやら、この店は、予約時のみ開店する特殊形態らしく、
たまたま出てきた出てきたオバチャンから、寂しいお知らせを聞かされる。
羽村での休憩ポイントにしようかと思ったが、残念。
寂しく、羽村を後にする。

ときに自転車は、後輪を手組みにした。

縦剛性ばかりを強くしたキシリウムSLよりは使い勝手の良い
ホイールが出来たので満足

唯一悔やむところは、Rimの色をシルバーにしてしまったところ。価格優先でRim

を選んでしまったばかりにこんなことになった。残念

knog PORNO PATCH

2009-06-24T22:13:00.004+09:00

早く仕事が終わったので、自転車屋に行ってみる。

面白いアイテムを見つけた。

knog PORNO PATCH

コンドームみたいだけど、実はパンク修理キットのパッチ
大体500円くらい/1個

買っても良いけど、肝心のときに薬局に走ることが無いように。

ボーナス商戦

2009-06-21T23:18:00.003+09:00

WiggleでSUUNTO　T3の付属品を購入
スピードメーターと、ケイデンスセンサー。

本当はTimeのフレームとか考えたんだけど、
小物買いで心を満たす。

相変わらず、大物買いができない（笑

冬にはフレームが欲しいものだ。

嫁さんからは、Skil-Shimanoのスカンジウムのフレーム購入
許可を貰ったものの、完売だろうな。

そういえば、Route　De　Sudに出場中の別府君。
山岳ジャージをGETしたらしい。

がんばれ

Skil shimano first six

2009-06-17T07:26:00.001+09:00

スキルがTDF初期6名を発表したので、確認をしたが別府君は入ってなかった

追加選手に選ばれることに期待

2日連続で自転車に乗った

2009-06-15T01:21:00.002+09:00

6月13日　土曜日
8時前に起床したので朝食を食って自転車でお出かけ。

この前、某国営放送でスローランニングをすると遅筋が使われて、
乳酸値が上昇しないから良いとの番組があったので、ガッテンしてやってみた。

そりゃもう、抜かれましたとも、テメーラ、いい加減にしろってくらいに
バカスカ抜かれましたとも。
でも全然疲れないの。遅筋だから。

久しぶりだったので桧原村役場前で折り返そうかと思ったけど、
30分くらい足を伸ばしてもバチは当たるまいと思い、いつもの分岐まで進行。
帰路。上りで30分を要した道を倍以上の速度で落ちているのに15分を要したのには納得いかない。

94km。

6月14日　日曜日
前日のダメージは無いかと思ったが想像以上の消耗が在ったようで、
野猿-尾根幹と、いつものコースで三味線を弾く。35km

出掛けにクリートの位置が気になったので修正したがSIDIのシューズで
左右で0.5ポイントずれていた。
クリート位置の適正は確認tがしたが、疲労のため調子は全然駄目。

OpenPro+shimano-FH6600

2009-06-14T13:52:00.001+09:00

（エピソード）
ようやく手組みの後輪を作りました。
昨年12月にスイスでMavic-SLを買ったけど、硬いだけで進まないので、困っていた。
試験用に寝せておいたOpenProで組んでみたけど解消しない。
レシピは下記フリー側：6本組みイタリアン（DTコンペ294mm）16本
非フリー側：ラジアル（Sapim282mm）8本リム：Mavic OpenProHub：shimano-FH6600
備考：いわゆる変則組み
（まだ本文始まらないよ）
で、足りないノー味噌フル回転で考えた。進まないホイールに共通するのは何か。
それは、
１）ラジアルが入っていること。
２）タンジェントでが入っていること。
３）イタリアンで組んでいること。
４）6本組みだ
試験方針：タンジェントが入っていないと、進まないから２）は妥当。
では１）を排した場合の結果に満足しない場合に３，４）を煮詰めることにする
（ようやく本編）nottaさんに行ったら非フリー側のスポークが在ったので購入。
レシピは下記フリー側：6本組みイタリアン（DTコンペ#14-294mm）16本
非フリー側：6本組みイタリアン（旭プレーン#14-296mm）16本
リム：Mavic OpenPro
Hub：shimano-FH6600備考：32H6本組み両イタリアン
で、試走と感想ルート：府中-野猿街道-多摩境通り-尾根幹-是政-府中（39kmくらい）
感触は、進む！圧倒的に進む。
まぁ、チームの皆にヘラヘラ笑いながら付いていけるかな～って感じ。
心配なフレは俺の仕事にしては皆無。次回は数馬あたりまで行ってみようかな。

赤提灯をｇｅｔ

2009-05-24T22:49:00.003+09:00

酒屋でもらった。

レースならばＰＩＴの場所を指すlollipopとしても

使えようが、しばらくは宝の持ち腐れ。

管理人さんが、飲み屋を開業したら寄贈しようかな。

鎌倉路を楽しむ

2009-05-24T01:16:00.003+09:00

今日は早起き（10時！）して自転車の練習。
鎌倉街道を南下して、町田経由で江ノ島まで。
関戸橋の先でnotta殿が歩道の掃除をしていたので
通りがかりに挨拶だけして通過。
私と判ってくれたか、かなり心配。

本当は三浦半島１周をしたいが、足が足りないかもと
思うと、かなりナーバスになる。
仕方ないので、今回は江ノ島から、鎌倉・横浜経由で
帰宅しようかと思ったが、北鎌倉に抜けるべきところを
ルートを開拓しようと思って、今回もまた失敗。

結局、戸塚から長後街道で246号の目黒の交差点に抜けて
境川CR経由で帰宅。120km。　4200kcal
途中で、中原街道で丸子橋に抜けることも出来たけど、
+20kmくらい上積みされそうだったので遠慮。
江ノ島、行って来いより40kmくらい勉強をさせていただいた。
つぎは小田原あたりまで、行ってみるかな。

今年は嫁との約束で原則レース参加禁止なので、逆にLSD漬けの年にする。
開き直ってゆっくり走ると、いろんなことが出来て楽しい。
今日は岐路の長後街道でバイクのお兄ちゃんと単車の話題で盛り上がったり、
町田から一緒になった人が同じ市内だったので、一緒に走ってペースを作ったりと
時々の出会いがなんとも言えない楽しみでもある。
＃人見知りしない、私の性格だから出来ることだけど。

それにしてもtwitterにdonさんがこんなことを書いていたのに、
江ノ島で舞い上がって、私はこんなことを書いてしまった。
申し訳ない。

オレのHDDが・・・

2009-05-23T00:28:00.002+09:00

もう、先週くらいから忙しくって、Blog更新をサボっていました。

自宅PCのHDDを買ったのに、2週間もせずにSmartが異常を検知。
クレームを言おうかと思ったけど領収書が無い。
もう一台、買い直しか。

春トマトのジュースと秋留の丘を回るコース

2009-05-10T17:41:00.005+09:00

春トマトのジュースと秋留の丘を回るコース　1200kcal

なんか、こう書くと洒落たイタリアンみたいで嫌ね。

日曜日の午前中ライドは12時までに帰宅することという
自主規制を設けているので、今日は9時出発で3時間一本勝負。

出掛けに、奥多摩駅が見たいとか思ったが
かなり無理な旅程と思い、青梅の軍畑あたりに目標設定。
3時間ってことは、90分進んだら戻れってこと。

最近の俺の脚では50分で睦橋だからな。
某自転車雑誌のムサシ画伯と互角の勝負だろうな（失礼ながら）

残り40分で友田の交差点にある輪千自転車店あたりまで
行けると思ったのだが、福生永田の交差点で道を読み間違え
都道１６５号に踏み込んでしまう。つまり迷子
軍畑なら８時に出ないと間に合わないか・・・。

えぇ、おかげでいくつかの小さな丘を踏み、NTT秋川電話局を拝み、
近所のJAで地場のトマトジュースをいただき帰宅。

里親募集

2009-05-10T16:22:00.003+09:00

半年ほど使いましたが、コーヒーメーカーが
要らなくなってしまいました。

モノはこんなのです。
サーモス社のアロマサーモ・ステンレスJCM５６１という物品

職場やご自宅で使ってくれる人募集です。
お代は不要。近所なら背負って行きますし、
遠方なら代引きで送ります。

Mixiでメッセージくだされ。

無線でGbって、際限ないねぇ。

2009-05-09T17:50:00.003+09:00

802.11nの標準化もままならん状況なのに
新しい規格の制定活動が始まったみたい。

http://wirelessgigabitalliance.org/

802.11nのDraft版で実装したWifi製品も
出ているけど、本当は次世代PoEの802.3atが
制定されないと、電源の問題で300Mbps出ないのねん。

NGNのアドレス問題が解決するころには、
みんな高速ワイヤレスサービスにシフトしていて
誰もFiberに振り向かないという未来予測に1票。

チャリンコライダーに聞きたいこと

2009-05-08T11:01:00.007+09:00

キンチョールのCMのように、腰が動くかとおもったら、

全くもって思い通りに動かない。

チャリンコライダーのスポーツ病か？とか思いましたが
みんなどう？
できる？

でも、昨晩この運動をやったら体幹の筋肉がバリバリ強化されて
すごく満足感が高かったです。

さて、なにをしようか。

2009-05-07T11:18:00.004+09:00

祭りが終わった反動で、府中が静かです。
南武線の鉄橋を渡る電車の音が我が家まで聞こえるくらい静か。
市民は祭りで燃え尽きたというのが正しい認識なのか。

静かなのは良いが近所のショッピングモールに行ったら
開店当時に入っていたお店が結構撤退していて驚いた。
これは結構ピンチだな。

で、今日、明日とお休みをいただいたので、何かしないともったいない。
現在の選択肢は下記３つ
・鉄道博物館
・南武線で浜川崎
・秋葉原

鉄道博物館に行きたいが、俺が一人で行ったら怒るだろうなぁ。
それこそ、暇なときにしか行けない浜川崎くんだりまで行ってみるのもいいかなぁ。
やっぱり、手堅くアキバにNote-Pcのメモリーでも探しに行くか。

さてさて、どうしようか。
だれか教えてプリーズ

レースは終われど

2009-05-04T12:05:00.002+09:00

職場の親睦会的位置づけで奥様方にも
ご参加いただいてのレースは無事終了しました。

結果は目標の200位入りをすることができず残念でした。（222位）

レースは無事帰宅するまでがレース。
今回もいろんなことがありました。
レンタカーで借りたキャラバンのETCが壊れていて、
往路は常磐道三郷のETCゲートを粉砕。
（ちゃんと係員に説明して清算）

岐路はETCが感知せずゲート直前で急停車。
後方の車両が追突しそうで、怖かった～

で、帰宅をするのは府中、現在９６時間耐久祭りの最中なのです。
とにかくイベントの尽きない我が家です。

あ、明日は客先の工事じゃねーか。

これからレースです。

2009-05-03T02:42:00.005+09:00

これから筑波のレースに出かけます。

昨晩はあまり眠れませんでした。

愚痴は尽きることが無さそうですが、

今日は笑顔で安全に、走ってきます。
帰宅して、嫁さんと晩酌するまでがレースです。

今回借りたのは日産のキャラバン。
恐るべきストレージ能力。
バイクをホイール外さずに6台は積める。
おまけに、今回２００LのクーラーBOXまで積んでその状態。
新車2000kmのフル装備で14000円/24時間

まことにありがたい。
乗り心地は超スパルタンなのを想像したが、レガシィより良い。

------------------------
値段の0がひとつ多かったです。
修正しました。
09/05/04/11:55

まぶしい。

2009-05-01T21:25:00.004+09:00

週末の筑波8H耐久に出るために友人のバイクを預かった。

今は無きGIANNI MOTTAのPersonal.

とりあえず、2晩預かるにしても汚れがすごいので、

クリーナーで磨き上げながら、昔の仕事を拝見させてもらった。

ホイールの組み方はすごく参考になった。

それにしてもこのバイク、汚い。

夜中も作業。でもダンバインの最終回をJCOMで見ちゃった

行ったら誰も居なかった

2009-04-29T23:11:00.003+09:00

今日は5月3日の筑波に向けての調整走行。

休日なのに珍しく8時前に起床し、自転車の準備をするが
手間取り、自宅を出たのが8時半。
ショップに行ったが、誰もいないし店のドアは施錠されている。
仕方ないので、気の向くままに境川を南下。

いつもの公園まで行ったので、久里浜くんだりまで回ろうかと
思ったけどフライトデッキの調子が悪いので遠慮。

なんか、おもしろいコト無い？ってiPhoneに相談したら、
「こどもの国」にRoutingするから、行ってみた。

宇宙人みたいな格好で、そんなところに遊びに行けるわけ
無いので、こどもの国と緑山スタジオの前を走り帰宅。
鶴川街道の脇に白州次郎の武相荘があったが、結構混雑している。
でも連休中に、嫁を伴い来てみよう。

246号からだと、柿生を経由するより、長津田経由のほうが
急峻な峠に遭わなくて済むのでお奨め。

powerpointのテンプレート作りに凝る

2009-04-29T00:59:00.002+09:00

私の仕事はPowerPointを多用する。

余計なものまでPowerPointで作るので病気と言われることもあるが、
まぁ職業柄と理解してほしいものだ。

おかげで、家電屋さんでPCを買うとPowerPointはインストールされておらず
合法的な範囲で安価に取得することを毎度のごとく悩むことになる。
OpenOfficeも成長したが、やはり本家には適わない。
PowerPoint1つが、Excel,Word、その他諸々の合算よりも高かったり
することが気に食わない。

で。

各社から提案書ををもらう中でテンプレートの重要性に気がつく。
やはり、テンプレートはその会社の顔だよ。

アクセンチュアはTiger、

JuniperやCiscoはどっかの俳優さんとか。

それなりに綺麗だが、意味の無い（言い意味で、そして悪い意味で）テンプレートを出してくる。
まぁ彼らの利益水準を考えれば適当な体裁コストか。

そこで、私も思った。
Ciscoのテンプレートのパクリを作ろうと。

判っているんだ。
向こうは明らかに俳優を使った、好感度をPlus方向に振るテンプレートだが
こちとら予算は0円だ。
部署のおいちゃん達、総出で記念撮影。
社内的人件費は100万近いが、打ち合わせや案件に紛れ込ませて
適当に解消。

明らかにCiscoと同じポーズ、同じカット。
でも、被写体はオレ（笑い）

唸るマシン、光るLED、でも弊社。

そんなテンプレートに出会ったら、笑って契約のサインをしてください。

俺の目の前をプロトンが走るなら

2009-04-28T00:44:00.003+09:00

2016年のオリンピックが東京で開催されるなら

自転車レースの開催候補地がオレの練習コースとほぼ被っている。

ほら。

http://www.tokyo2016.or.jp/jp/plan/pdf/TOKYO2016_09_07_3.pdf

個人の主張としてはオリンピック不要論とか、そちらの立場に近かったりするが、

自転車は別。

ビールと焼肉の次くらいに好きだ。

（あ、嫁さんの順番が判らなくなった）

まぁ、世界選手権を開催する代わりに、オリンピックを諦めろと言われたら

微塵の未練も無く明け渡すけどね。

コーヒー焼酎

2009-04-26T20:26:00.004+09:00

この前、出張の帰りに飲みに行った居酒屋で

Barカウンターに飾ってあったヤツが気になって作る。

レシピ

いいちこ（25度）900ml：１本

コーヒー：10g

不満なのは、コーヒー豆をカルディーコーヒーで買うときの
最小単位は200g。

今回使用したのは10g
ぢゃ。190gどうすんじゃい！。

これは、あと19本作れっちゅー意味だよな。

知らなかった

2009-04-26T11:28:00.002+09:00

例によって取り扱い説明書を読まない傾向にある俺。

今日はじめて知ったこと。

iPhone付属のイヤホンにはマイクが付いていたこと。

危うく余計なものを買うところでした。

三鷹Seaに行ってきたぞ

2009-04-20T00:15:00.006+09:00

今日はJaxa調布事業所の一般公開。

嫁さんを伴い見学に行く。

さすが、旧中島飛行機の跡地に作った研究所だけにやたらと広い。

しかも隣接する他の３研究所も連携して４つの研究所合同の一般公開だ。

普段知ることの出来ない超音速の世界について研究者と会話することは

知的好奇心を十二分に満たしてくれる。

和製スペースシャトルのお出迎えにj始まり、SuperComputer,風洞実験室。

よく判らなくても、すごさだけは理解できた。

で。

隣接する研究所も一般公開ってことは、海上技術安全研究所にも入る。

ここは、タモリ倶楽部でも取り上げられていた、通称"三鷹Sea"

400m水槽で実際に水槽を走る実験機に載せてもらったり、

35m深海水槽で波を作る実験を見たり、かなり満足しましたが

ひとつだけ不満を言うと、社食を開放してくれているのは良いのですが

供給が不十分なのと、質も量もイマイチだということ。

Googleの食堂とまではいかないまでも、研究者にはウマイ食事を

食わせるべきだ。

オバチャンの親指の浸かったラーメンだけってのは、

イカンと思う。

09春関戸橋フリマ

2009-04-18T10:51:00.002+09:00

いやー。今年はスタートが早かったです。

いつもの7時に到着すると、かなり奥まで店が並んでいましたけど
途中に空間を見つけて開店。

両隣も気さくな方で助かりました。

売ったもの
ホイール：6000円
STI:7000円
クランク：8000円
コンパクトクランク：8000円
カーボンポスト：6000円
シート：6000円
--Total：41000円

買ったもの
メット：5000円
シート：4000円
ステム：3000円
酒：320円
--Total：12320円
差し引き：28680円也

飲み代で消えるかな。

4月18日はフリマ

2009-04-13T01:10:00.005+09:00

4月18日は関戸橋のフリマだよ。

もう、私が参加して何回目だろう。
5回目かな？

とりあえず、今回は不要になったクランクや、STIレバー、ホイールを売ろうかな。

くまっち商会は７時半開店の予定です。

新型インサイトに乗ったぞ

2009-04-13T00:37:00.009+09:00

今日は朝からマンションの理事会。

これから2年間、ここの住人を仕切るのは難儀だ。

午後から嫁さんを連れて奥多摩へ温泉＆ドライブ。
クルマが無いので、近所のレンタカー屋にお世話になる。

今ならhondaのインサイトが特価6600円なので当然借りる。

odoメータは400km、ほぼ新車だからコンディションも非常に良い。
レガシィBGより全幅が100mmも短いのに、車内はすごく広い
自転車だって余裕で詰めそうだ。

奥多摩路を快適に流して、今日はもえぎの湯まで行く

なかなか良いお湯だが、時間が悪かった。

山を走った大学のワンゲルの連中がワンサカ入ってきて、お風呂は宴会状態。

早々に切り上げて奥多摩のダムを眺めて退散。

車両の情報システムは燃費18km/Lと表示するが信じられず、

返却前にGSでガソリンを入れてびっくり。

100km超を走って６リッター、７００円とか言われて信じられませんよ。

レガシィ時代には9km/Lですから、ガス代が半額ですから

新型Ultegra

2009-04-11T23:19:00.004+09:00

そういえば、４月の上旬に6700系Ultegraが発表になっていますね。

7900系D/Aのデザインを踏襲していますが、価格も安いのと、色がシルバー主体なのが違うところかな？

来年くらいに11sにならないことを祈る

自転車通勤してみた

2009-04-11T21:13:00.006+09:00

天気もよかったので、バックパックを１つ背負って自転車で会社に行ってみた。

狛江ダートの前で多摩CRを降りて、世田谷通りに入って渋谷・六本木・浜松町まで
片道27km、1時間20分程度

甲州街道の狭さには泣かされたが、こちらの方が安心だ。
三軒茶屋から六本木までの坂道区間もさほど苦にはならない。

うちの職場は自転車の臨時駐車ができないが、今日は土曜ということで、
業務用エレベータで上がり、オフィスフロアのサービスルームに保管

って、ことは竹芝桟橋から、伊豆大島まで行けるなぁ。

それにしても、今日は日に焼けた。

そして俺の心も折れそうになった

2009-04-08T23:27:00.009+09:00

春だし、シートポストを変えてみた。

大きなお友達の皆さんも何やらシートポストでお悩みのようだ。

これまでSP-7400を使っていたが、持病のシート落ちる病のため
私のベストポジション73.5cmが維持できない。

ってなわけで、日曜日午後に工事を開始。
で、お気に入りのZoomのポストに変更するつもりが
途中で異常を見つけちゃった・・・・割れてんじゃん。

とりあえず、今は予備のTridentで遊んでおこう。

でもなぁ。

いっちょ、スイスからRecordでも取り寄せてみるか。SFr.152也

ぽちっと、いっちゃそうになりました。

Slendertone

2009-04-06T01:18:00.002+09:00

深夜テレビを見ていたらSlendertoneの新型のCMが・・・。
今なら20%で3万5000円？
今までなら、それで終了だけど、
少しはアタマ使ってeBayを見たら$148だった。

うーん、5月の連休に暇だったら買ってみるか。

府中が原因ですか。

2009-04-04T21:41:00.008+09:00

ミサイル関係で府中がやらかしちゃったらしいじゃないですか。
あそこの会社は５月の府中の祭りで同じチームだから、少し心配。

今日はチャリンコDay。
本当は三浦半島１周のはずが、気分に任せてぶーらぶら。
府中－鎌倉－上大岡－（綱島街道）菊名・日吉－丸子橋－府中で
120kmだ、7時間だもんな。
実走は５時間半、Thinking-timeが１時間半

出掛けにiPhoneがツール缶に入らないと思って
置いていったのが運のつき。俺に神奈川が分かる訳ねーじゃん。
当然のごとく「迷子」
（背中に入れると汗ダクだから嫌。iPhoneの入るツール缶作ってくれ。）

だいたい藤沢・大船・新横浜の位置関係が分かってないんだから、
もはや風任せ。
国道の表示に浜松町の文字を見つけたときは泣けたね。
まじめに新橋経由で帰ろうかと思ったよお兄さんは。

手持ちのケータイで必死に調べて、綱島街道に出れば
多摩川まで戻れることを知るが、綱島街道って、何さ？
通りがかりのオジさんに聞いたけど、東神奈川の先って

そもそも、東神奈川なる駅があることを初めて知った。

郵便のお兄さんに道を聞いたら、前を引いてやると言われて
国道１号を50kmで疾走する羽目に。

えぇ、おかげで無事帰ってきました。

途中でパンクしたけど。
日吉の先で後輪がゴツゴツいうから、チェックすると
空気圧が低下。念のためにチューブを交換。
原因が特定できないスローパンクは気持ちが良くない

今日の収穫は、境川の終点近くの公園の一本裏手にコンビニを発見したこと。
藤沢あたりなら、マンションは激安だってこと。
慶応＠日吉を拝んだこと。
今日が入学式なのか？　日吉はすごい人だったけど、
いつもあんなんだろうか？

いやはや

2009-03-31T01:05:00.004+09:00

日曜日はチームの練習会に行ってきましたよ。
３ヶ月もロクに走ってなかったから、見事な千切れっぷり。

筑波にむけて、もう少し練習しよう。

帰宅後自宅のPCのHDD入れ替えを行う。

状況としては失敗。
コピーしたシステムはログオン直後に強制ログアウトしてしまう・・・。

希望としては、旧HDDのシステムパーティションをそのまま新しいHDDに
コピーすることなんだけど、ツールを使わないとダメなのかなぁ。

だれかヒント頂戴。

なんだか、新しいHDDにフツーにインストールしたほうが
早いような・・・。

Foundry Networkｓが

2009-03-28T13:53:00.004+09:00

気が付いたらFoundryがBrocadeに買収されていた。

Extremeもそうだけど、エンタープライズ向けとしては、
余程シガラミが無い限りは使わないもんね。

ServerIronとか、良かったのになぁ。

感覚という、とてつもない問題

2009-03-28T12:01:00.008+09:00

CB名無しで先日展開されたトルクレンチ信仰についての議論は面白かった。

その結論としては、
取説にボルトを10Nmで締めよと書かれていたと仮定する。

施工者がアーレンキーを使い、10Nmで締めることができるならば
トルクレンチは不要。
だが10Nmで締めることができないならば、トルクレンチが必要。
（当然だが、トルクレンチは定期的に校正されるべきだ。）

また、10Nmが利用環境において不適切と判断できる（つまり責任がとれる）なら
変更してよい。しかし判断できないなら10Nmで締めるしかない。

至極簡単な整理になった。

で、色々遊んでいるうちに自転車の車輪が繁殖してきた。
製品固有の乗り味の違いの他に、組み方による乗り味の
違いも分かってきたので、ボチボチ資料化しようかな～って
思っていたら難しいことを書いている方がいた。
http://www.thinkbasis.net/jp/news_bicycle.0.html

ALX430のスポークテンションを下げたら、タイムが短縮できたとか。
スポークのテンションを下げると、リスクがあるので下げたくないなぁ。

でも、同じく見方でもテンション量の調整で変わるなら面白そうだし、
資料化の前に少し自分の車輪で試してみよう。

ちなみに、右の写真はOpenpro+FH6600をフリー側16本、非フリー側8本の
カンパＧ３風変則組みをしたもの。
zonda程度の乗り味になっているが、真円のスポークなのでエアロ効果は微妙。

これも、私個人の感覚なので、困ったものだが市販製品には無い醍醐味を
独り占めしていると思えば楽しい限りだ。
（他人に貸したときに万一があったときの責任が怖いという問題もあるし、とか言ってみる）

上野なんぞ、行ってみようかと

2009-03-24T00:50:00.004+09:00

次の週末は上野あたりに行ってみようかな。

あ。ボチボチ花見の季節だな。
上野公園から、谷根千あたりにぶらり、繰り出すのも良いかも。

でも国立博物館で月末から始まる阿修羅展も見たいんだよな。

でも、嫁さんを連れて行ったらクルマが無くなった反動で、
上野のコーリンあたりで単車を買いそうで怖い

銀オタには鉄オタが多いらしい。

2009-03-23T01:10:00.007+09:00

CB名無しの書評に出ていた平凡社自転車依存症（白鳥和也著）によると
銀オタ（つまり、自転車オタク）には鉄オタが多いらしい。

自分は？　黙秘させていただく。
周囲の助けを借りて電車の型番を言える程度だ。

今日はマイレガシィーの廃車作業。
朝から自転車の練習は、出掛けに風でぶっ飛ばされて断念。
仕方なく、ご機嫌のよろしくない嫁を伴い分倍河原に出来た
新しいショッピングモールにお出かけ。

府中市民は軟弱なので、天候が悪いとお出かけしない。
おかげで、ゆったりショッピング。
IPv6教科書なるものを古本屋で半値でGET。
オライリーのIPv6エッセンシャルも枕になっているのに、
無駄に自宅の床加重を増やしている。

その後、SUBARUにレガシィを持っていくが
別れが辛いのだろう、なんだかグズっているかのうようなフィーリング。
一部書類の不備があって、翌日送付の宿題をいただくが概ね完了。

BG-9、7年間99600kmありがとう。

その後、駅前の本屋で自転車本を読んでいたら気になったのを二つ
・キャサリンバイク
小金井の辺りにあるらしい。今度行ってみよう。

・袖ヶ浦フォレスト
関東最大級の自転車レースサーキットが5月頃出来るらしい。

今日は多摩テックだ

2009-03-21T22:14:00.006+09:00

今日は多摩テックに行ったぞ。

この景気の影響で2009年9月末で閉鎖が決まってしまったので
一度は行きたいと思っていたら、今日実現した。

うれしさ一杯で行ったせいか、定価1600円で入場する
その後、園内で驚愕の価格が書かれた割引券が配布されていた。
オレの財布には痛い思い出になったよ。

まぁ、子供が居ない我が家には少々レベルが高かったような印象だが、
両方とも子供だから、そのあたりの適応は早かったかもしれない。

とりあえず、遊園地の王様、観覧車に乗る。
今日は強風のため、スゲー揺れる。

お陰といってはなんだが、横浜のランドマークTが見えたりしたが
それは初台のTOCの時と大して変わらないな。

その後、タイムアタックができるゴーカートに乗る。
なにやら、目標タイムというものをクリアすると景品がもらえるらしい。

日々の鍛錬の成果だな。
目標タイムを微妙に達成し、ベストタイムカードなるものを貰う。
後で、場内の施設にそのカードを持っていくと、写真入の豪華な
カードに（有料で）仕上げてくれる。

（大きいお友達へのアドバイス）
この季節待ち時間が寒いので、もう少し暖かくなってから行くことをオススメするよ。

昨日は自転車で浅川を走ったぞ。

2009-03-21T11:34:00.007+09:00

今週末は３連休。

日曜日にチームの練習会がありそうなので、参加しようかなーって。
えぇ、オキレレバ。（いつもの通り朝は遅いので）

３日も休みなのに、走るのは最後の日って、体調管理の観点からは
NoGoodだと思うんです。

翌日から仕事なのに。
っとか思いますけど、他の皆さんのご都合もあるので仕方ない。

とりあえず折角の休みなんだから走ろうと思ったものの、初日は朝から雨。
でも、午後には雨が上がったので嫁に２時間だけ時間を貰って、自転車に乗って駆け出す。
２時間って、大変だぞ。
しかも、着替え開始～帰宅後シャワーを浴びて、何事も無かったかの様に、
嫁に「やぁ」ってやるところまで含めて２時間だからね。

行き先は幾つか候補があったが、浅川にする。
（候補）

浅川で八王子まで
昭和記念公園外周
野猿・尾根幹
2016年東京五輪のクリテリウムコース

浅川はちょっと路面が荒れ気味だけど、まぁまぁ走りやすい。
幅も無いし、アチコチ横断、右左折するからチームで行くには不安がある。
でも、独り気まま旅なら問題なし。

大和田橋まで行きたかったけど、甲州街道に掛かる橋まで行って帰ってきた。
距離は往復35kmくらい。

帰路nottaに寄ったらWH-7850-C24-CLが飾ってあるじゃないですか。
すごーく軽い。

誰が頼んだんだろう？って思ったらしょごいずさんだった。
坂が嫌いとか言いながら、しっかり投資しているところがすごい。

mixiと連携するように設定しました。

2009-03-20T17:35:00.003+09:00

bloggerの日記をMixiに通知するように設定しました。

とりあえず、設定Testです。

でもmixiはATOMが未対応なんだよねぇ。
困るわ。

森下で贅沢しました

2009-03-14T14:54:00.002+09:00

金曜日は都営線森下駅の界隈で独身寮時代のお仲間で宴会。

歳はとったけど、変わらない。

最初は、みの屋で馬肉三昧。

つぎは静龍苑という地元では有名な焼肉屋で
超レア牛タンに舌鼓。

うまいもん、食いました～

牡蠣のアレルギーって治るのか？

2009-03-08T19:11:00.002+09:00

うちの嫁さんは牡蠣を食うとアレルギーみたいで、
2時間後くらいに激しい嘔吐に襲われるんです。

ん～。好物だったらしいけど、飲み屋で
死ぬほど食ったら、臨界を越えちまったらしい。

しばらく食ってないから、食いたいって言うけど、
怖いからなぁ。食わせられない。

血液検査で判るんだろうか。
大抵の病院の検査には牡蠣の抗原抗体検査は入っていないんだよなぁ。

今日も外食

2009-02-28T11:33:00.001+09:00

27日も夕食は外食

近所に開店したスキヤでお好みなんとか丼にした。

お好み焼きみたいな感じでなかなか。

今夜はカレー

2009-02-25T23:59:00.003+09:00

今夜は嫁さんが不在なので、外食。

近所のCoCo壱番屋でグランドマザーカレー（500g）を食う。

なかなか。

すた丼

2009-02-24T22:52:00.001+09:00

今日の晩飯はすた丼

今日から開始～

2009-02-24T00:37:00.002+09:00

今日からWebサービスの勉強ついでにgoogleでBlogをはじめてみる